Standard Phraseology in special conditions
How to call a station?
CALLSIGN UNIT_NAME ?
Observation: Call the station name, then put your current station name using interrogative intonation.
Transfer of Communication
CALLSIGN contact UNIT_NAME (on) xxx.xxx.
CALLSIGN chemați / comutați cu / schimbați cu UNIT_NAME (pe) xxx.xxx.
Observation: In general, UNIT_NAME is not translated in Romanian.
Usual Words
ROGER -> used to confirm an instruction which have a less importance or to confirm the reception i.e.: After a pilot reports they are back after they were out of the cockpit for a few minutes.
ROGER is not translated in Romanian.
WILCO (abbr. will comply) // AȘA VOM FACE -> used to confirm that an instruction will be followed i.e.: Call a pilot and say to contact you back when is ready for taxi. The pilot will reply using WILCO.
CONFIRM // CONFIRMAȚI -> used to confirm
AFFIRM // AFIRMATIV -> YES // DA
NEGATIVE // NEGATIV -> NO // NU
RECLEARED // REAUTORIZAT -> used to reclear or to modify a clearance
READ-BACK CORRECT // (ACESTA ESTE) CORECT -> used to confirm that the readback was correct
Change of radio call sign
Observation: The Flight Plan callsign will not be modified. The radio callsign will be an alias of the Flight Plan callsign and it is going to be used only on current frequency.
CALLSIGN change your call sign to NEW_CALLSIGN (until further advised).
CALLSIGN schimbați-vă indicativul în NEW_CALLSIGN (pâna la noua dispoziție).
Revert to Flight Plan call sign
NEW_CALLSIGN revert to Flight Plan call sign (CALLSIGN).
NEW_CALLSIGN reveniți la indicativul din planul de zbor (CALLSIGN).
Description of “level”
FLIGHT LEVEL xxx // NIVELUL DE ZBOR xxx
METERS // METRI
FEET // PICIOARE
Changes of level
CLIMB // URCAȚI
DESCEND // COBORÂȚI
Instruction for a climb or descend
TO (level) // LA (nivel)
TO AND MAINTAIN BLOCK (level) TO (level) // LA ȘI MENȚINEȚI BLOCAL (nivelul) LA (nivelul)
TO REACH (level) // SĂ ATINGEȚI (nivelul)
REPORT LEAVING / REACHING / PASSIGN // RAPORTAȚI PĂRĂSIREA / ATINGEREA / TRAVERSAREA
AT (number) METRES PER SECOND / FEET PER MINTE GREATER / LESS // CU (număr) METRI/SECUNDĂ / PICIOARE/MINUT MINIMUM / MAXIMUM
STOP CLIMB / DESCEND AT (level) // OPRIȚI URCAREA / COBORÂREA LA (nivelul)
CONTINUE CLIMB / DESCEND TO (level) // CONTINUAȚI URCAREA / COBORÂREA LA (nivelul)
EXPEDIATE CLIMB / DESCEND TO (level) // GRĂBIȚI URCAREA / COBORÂREA LA (nivelul)
WHEN READY CLIMB / DESCEND TO (level) // CÂND SUNTEȚI GATA URCAȚI / COBORÂȚI LA (nivelul)
EXPECT CLIMB / DESCEND AT … // ASTEPTAȚI URCAREA / COBORÂREA LA …
To request an action at a moment or position
IMMEDIATELY // IMEDIAT
AFTER PASSING (point) // DUPĂ TRAVERSAREA (punct)
AT (time or point) // LA (ora sau punctul)
To request an action when ready
WHEN READY (instruction) // CÂND SUNTEȚI GATA (instrucțiune)
To request own separation
MAINTAIN OWN SEPARATION AND VMC (FROM (level) TO (level)) // MENȚINEȚI SINGUR EȘALONAREA VMC (DE LA (nivelul) LA (nivelul))
When there is a reason that the aircraft is not able
IF UNABLE (alternative instruction) AND ADVISE // DACĂ NU ESTE PPOSIBIL (instrucțiuni alternative) ȘI ANUNȚAȚI
Transfer of control and Transfer of communication
CONTACT (unit callsign) (frequency) // CHEMAȚI (indicativ unitate) (frecvența)
STAND BY FOR (unit callsign) (frequency) // AȘTEPTAȚI PENTRU (indicativ unit) (frecvența)
FREQUENCY CHANGE APPROVED // SCHIMBAREA DE FRECVENȚĂ APROBATĂ
MONITOR (unit callsign) (frequency) // ASCULTAȚI (indicativ unitate) (frecvența)
Observation: An aircraft may be required to comply with a “STAND BY” instruction on a frequency when the ATS unit intends to initiate immediate communications and to “MONITOR” a frequency when the information is issued.
WHEN READY CONTACT (unit callsign) (frequency) // CÂND SUNTEȚI GATA CHEMAȚI (indicativ unitate) (frecvența)
REMAIN THIS FREQUENCY // RĂMÂNEȚI PE ACEASTĂ FRECVENȚĂ
Traffic information
TRAFFIC (information) // TRAFIC (informare)
Meteorological conditions
(SURFACE) WIND (number) DEGREES (speed) (units) // VÂNT (număr) GRADE (velocitate) (unitate)
Observation: Wind is always expressed by giving the mean direction and speed and any significant variations thereof.
VISIBILITY (distance)(units) // VIZIBILITATE (distanță)(unitate)
RUNWAY VISUAL RANGE / RVR RUNWAY (number) (distance)(units) // VIZIBILITATE ÎN LUNGUL PISTEI (număr)(distață)(unitate)
CAVOK
Observation: Read CAVOK as CAV-O-KAY
CLOUD (type) (height) // NORI (tip)(înăltime)
TEMPERATURE (MINUS) (number) // TEMPERATURA (MINUS) (număr)
DEW POINT (MINUS) (number) // PUNCT DE ROUĂ (MINUS) (număr)
QNH (number)(units)
QFE (number)(units)
(aircraft type) REPORTED (description) ICING / TURBULENCE IN CLOUD (area)(time)
REPORT FLIGHT CONDITIONS // RAPORTAȚI CONDIȚIILE DE ZBOR
Position report
NEXT REPORT AT (point) // URMĂTORUL RAPORT LA (punct)
OMIT POSITION REPORTS (UNTIL (specify)) // OMITEȚI RAPOARTELE DE POZIȚIE (PÂNĂ LA (specificare))
RESUME POSITION REPORTING // RELUAȚI RAPORTAREA POZIȚIEI
Additional reports
REPORT PASSING … // RAPORTAȚI TRECÂND PRIN …
Aerodrome information
(location) RUNWAY (number) SURFACE CONDITION CODE (three digit number), followed as necessary by:
ISSUED AT (date and time UTC),
DRY / WET ICE / WATER ON TOP OF COMPACTED SNOW / DRY SNOW / DRY SNOW ON TOP OF ICE / WET SNOW ON TOP OF ICE / ICE / SLUSH / STANDING WATER / COMPACTED SNOW / WET SNOW / DRY SNOW ON TOP OF COMPACTED SNOW / WET SNOW ON TOP OF COMPACTED SNOW / WET / SLIPPERY WET / SPECIALLY PREPARED WINTER RUNWAY / FROST
DEPTH (depth of deposit) MILLIMETRES / NOT REPORTED;
COVERAGE (number) PER CENT / NOT REPORTED;
AVAILABLE WIDTH (number) METRES;
AVAILABLE WIDTH (number) METRES;
DRIFTING SNOW;
LOOSE SAND;
CHEMICALLY TREATED;
SNOWBANK (number) METRES [LEFT / RIGHT / LEFT AND RIGHT] [OF / FROM] CENTRE LINE;
TAXIWAY (identification of taxiway) SNOWBANK (number) METRES [LEFT / RIGHT / LEFT AND RIGHT] [OF / FROM] CENTRE LINE;
ADJACENT SNOWBANKS;
TAXIWAY (identification of taxiway) POOR;
APRON (identification of apron) POOR;
LANDING SURFACE (condition);
CAUTION CONSTRUCTION WORK (location);
CAUTION WORK IN PROGRESS (or OBSTRUCTION) (position and any neces sary advice);
BRAKING ACTION REPORTED BY (aircraft type) AT (time) GOOD / GOOD TO MEDIUM / MEDIUM / MEDIUM TO POOR / POOR;
TOWER OBSERVES (weather information);
PILOT REPORTS (weather information).
Romanian
(localizare) PISTA (indicativ) STAREA SUPRAFEȚEI [COD (număr din trei cifre), urmat după caz, de:
EMIS LA (data și ora UTC);
GHEAȚĂ USCATĂ / UMEDĂ / APĂ PESTE ZĂPADĂ TASATĂ / ZĂPADĂ USCATĂ / ZĂPADĂ USCATĂ PESTE GHEAȚĂ / ZĂPADĂ UMEDĂ PESTE GHEAȚĂ / GHEAȚĂ / ZLOATĂ / BĂLȚI / ZĂPADĂ TASATĂ / ZĂPADĂ UMEDĂ / ZĂPADĂ USCATĂ PESTE ZĂPADĂ TASATĂ / ZĂPADĂ UMEDĂ PESTE ZĂPADĂ TASATĂ / UMEDĂ / UDĂ / ALUNECOASĂ / PISTĂ PREGĂTITĂ SPECIAL PENTRU IARNĂ / CHICIURĂ;
GROSIME (grosimea depunerii) MILIMETRI / NU ESTE RAPORTAT;
ACOPERIRE ( număr) PROCENT / NU ESTE RAPORTAT;
LĂȚIME DISPONIBILĂ (număr) METRI;
LUNGIME REDUSĂ LA (număr) METRI;
ZĂPADĂ VISCOLITĂ;
CONTAMINARE CU NISIP;
TRATATĂ CHIMIC
MALURI DE ZĂPADĂ (număr) METRI [STÂNGA / DREAPTA / STÂNGA ȘI DREAPTA] [AXULUI PISTEI / DE LA AXUL PISTEI];
CALE DE RULAJ (identificarea căii de rulaj) MAL DE ZĂPADĂ (număr) METRI [STÂNGA / DREAPTA / STÂNGA ȘI DREAPTA] [AXULUI PISTEI / DE LA AXUL PISTEI];
MALURI DE ZĂPADĂ LÂNGĂ PISTĂ;
CALE DE RULAJ (identificarea căii de rulaj) SLAB;
PLATFORMĂ (identificarea platformei) SLAB;
SUPRAFAŢA DE ATERIZARE (condiţii);
ATENŢIE LUCRARI DE CONSTRUCŢIE (localizare);
ATENŢIE LUCRĂRI ÎN DESFĂŞURARE (sau OBSTACOL) (poziţie şi orice indicaţie necesară);
EFECT DE FRÂNARE RAPORTATĂ DE (tip aeronavă) LA (ora) BUN (sau BUN SPRE MEDIU / MEDIU / MEDIU SPRE SLAB / SLAB);
OBSERVAŢII ALE TURNULUI (informaţii meteorologice);
RAPOARTE ALE PILOŢILOR (informaţii meteorologice).
State of operational status of visual and non-visual systems
(state the visual or non-visual system) RUNWAY (number) (description of the deficiency) // (specifică mijlocul vizual sau non-vizual) PISTA (indicativ) (descrierea deficienţei)
(type) LIGHTING (which is not serviceable) // BALIZAJUL (tip) (care nu este în serviciu)
GBAS / SBAS / MLS / ILS CATEGORY (category) (status of disponibility) // GBAS / SBAS / MLS / ILS CATEGORIA (categoria) NU ESTE ÎN SERVICIU / ESTE ÎN SERVICIU
TAXIWAY LIGHTING (description of the deficiency) // BALIZAJUL CĂII DE RULARE (descrierea deficienței)
(visual approach slope indicator type) RUNWAY (description of the deficiency) // (tipul indicatorului de pantă de apropiere la vedere) PISTA (indicativ) (descrierea deficienţei)
RVSM Operations
CONFIRM RVSM APPROVED // CONFIRMAȚI APROBAT RVSM
UNABLE ISSUE CLEARANCE INTO RVSM AISRAPCE, MAINTAIN (level) // N SE APROBĂ INTRAREA ÎN SPAȚIUL AERIAN RVSM, MENȚINEȚI (nivelul)
REPORT WHEN ABLE TO RESUME RVSM // RAPORTAȚI CÂND PUTEȚI REVENI LA RVSM
CONFIRM ABLE TO RESUME RVSM // CONFIRMAȚI CĂ PUTEȚI REVENI LA RVSM
Issuance of a clearance
(name of unit) CLEARS (aircraft call sign) // (numele unităţii) AUTORIZEAZĂ (indicativul aeronavei)
(aircraft call sign) [REST OF CLEARANCE UNCHANGED] // (indicativul aeronavei) AUTORIZATĂ LA
RECLEARED (amended clearance details) [REST OF CLEARANCE UNCHANGED] // REAUTORIZAT (detalii privind autorizarea amendată) [RESTUL AUTORIZĂRII NESCHIMBATĂ]
RECLEARED (amended route position ) TO (significant point of original route) [REST OF CLEARANCE UNCHANGED] //REAUTORIZAT (porţiunea de rută amendată) CĂTRE (punctul semnificativ al rutei iniţiale) [RESTUL AUTORIZĂRII NESCHIMBATĂ]
ENTER CONTROLLED AIRSPACE (or CONTROL ZONE) [VIA (significant point or route)] AT (level) [AT (time)] // INTRAŢI ÎN SPAŢIUL AERIAN CONTROLAT (sau ZONA DE CONTROL) [VIA (punct semnificativ sau ruta)] LA (nivel) [LA (ora)]
LEAVE CONTROLLED AIRSPACE (or CONTROL ZONE) [VIA (significant point or route)] AT (level) (or CLIMBING, or DESCENDING) // PĂRĂSIŢI SPAŢIUL AERIAN CONTROLAT (sau ZONA DE CONTROL)[VIA (punct semnificativ sau ruta)] LA (nivel) (sau URCÂND, sau COBORÂND)
Indication of the route and the clearance limit
INDICATION OF THE ROUTE AND THE AUTHORIZATION LIMIT // DE LA (loc) LA (loc)
TO (location ), followed as necessary by: DIRECT / VIA (route and/or significant points) / FLIGHT PLANNED ROUTE / VIA (distance) DME ARC (direction) OF (name of DME station) // LA(loc), urmat, după cum este necesar de: DIRECT / VIA (ruta şi/sau puncte semnificative) / RUTA DE ZBOR PLANIFICATĂ / VIA (distanţa) DME ARC(direcţie) DE (numele staţiei DME)
(route) NOT AVAILABLE DUE (reason) ALTERNATIVE[S] IS/ARE (routes) ADVISE // (ruta) NU ESTE DISPONIBILĂ DIN CAUZA (motiv) ALTERNATIVE SUNT (rute) ANUNŢAŢI
Specification of cruise levels
CROSS (significant point) AT (or ABOVE, or BELOW) (level) // TRAVERSAŢI (punct semnificativ) LA (sau DEASUPRA, sau SUB) (nivel)
CROSS (significant point) AT (time) OR LATER (or BEFORE) AT (level) // TRAVERSAŢI (punct semnificativ) LA (ora) SAU MAI TÂRZIU (sau ÎNAINTE) LA (nivel)
CROSS (distance) DME [(direcţie)] OF (name of DME station) (or (distance) [(direction)] OF (significant point)) AT (or ABOVE or BELOW) (level) // TRAVERSAŢI (distanţa) DME [(direcţie)] AL (nume staţie DME) (sau (distanţă)[(direcţie)] AL (punct semnificativ) LA (sau DEASUPRA sau SUB)(nivel))
Emergency descend
ATTENTION ALL AIRCRAFT IN THE VICINITY OF [or AT] (significant point or location) EMERGENCY DESCENT IN PROGRESS FROM (level) (followed as necessary by specific instruction, clearances, traffic information, etc.) // ATENŢIE TOATE AERONAVELE DIN VECINĂTATEA [sau LA] (punct semnificativ sau locaţie) COBORÂRE DE URGENŢĂ ÎN DESFĂŞURARE DE LA (nivel)(urmat după cum este necesar, de instrucţiuni specifice, autorizări, informări de trafic, etc.)
If the clearance cannot be issued at the time of request
EXPECT CLEARANCE (or type of clearance) AT (time) // ASTEPTAŢI AUTORIZAREA (sau tipul autorizării) LA (ora)
If the clearance for avoiding cannot be issued at the time of request
UNABLE, TRAFFIC (direction) BOUND (type of aircraft) (level) ESTIMATED (or OVER) (significant point) AT (time) CALL SIGN (call sign) ADVISE INTENTIONS // NU SE APROBĂ, TRAFIC CĂTRE (tip aeronavă)(nivel) ESTIMEAZĂ (sau LA VERTICALĂ) (punct semnificativ) LA (ora) INDICATIVUL(indicativ) ANUNŢAŢI INTENŢIILE
Separation instructions
CROSS (significant point) AT (time) [OR LATER (or OR BEFORE)] // TRAVERSAŢI (punct semnificativ) LA (ora) [SAU MAI TÂRZIU(sau SAU ÎNAINTE)]
ADVISE IF ABLE TO CROSS (significant point) AT (time and level) // ANUNŢAŢI DACĂ PUTEŢI TRAVERSA (punct semnificativ) LA (ora sau nivelul)
MAINTAIN MACH (number) [OR GREATER (or OR LESS)] [UNTIL (significant point)] // MENŢINEŢI MACH (număr) [SAU MAI MARE (sau SAU MAI MIC)] [PÂNĂ LA (punct semnificativ)]
DO NOT EXCEED MACH (number) // NU MĂRIŢI MACH (număr)
CONFIRM ESTABLISHED ON THE TRACK BETWEEN (significant point) AND (significant point) [WITH ZERO OFFSET] // CONFIRMAŢI DACĂ SUNTEŢI PE TRAIECT ÎNTRE (punctul semnificativ) ŞI (punctul semnificativ) [CU ABATERE ZERO]
MAINTAIN TRACK BETWEEN (significant point) AND (significant point). REPORT ESTABLISHED ON THE TRACK // MENŢINEŢI TRAIECTUL ÎNTRE (punctul semnificativ) ŞI (punctul semnificativ). RAPORTAŢI DACĂ SUNTEŢI PE TRAIECT
CONFIRM ZERO OFFSET // CONFIRMAŢI ABATERE 0
Instructions associated with a parallel offset
ADVISE IF ABLE TO PROCEED PARALLEL OFFSET // ANUNŢAŢI DACĂ PUTEŢI PROCEDA PARALEL OFFSET
PROCEED OFFSET (distance) RIGHT/LEFT OF (route) (track) [CENTRE LINE] [AT (significant point or time)] [UNTIL (significant point or time)] // PROCEDAŢI OFFSET (distanţa) DREAPTA/STÂNGA DE (ruta)(traiect) [AXULUI][LA (punct semnificativ sau ora)] [PÂNĂ LA (punct semnificativ sau ora)]
CANCEL OFFSET (instruction to rejoin cleared flight route or other information) // CANCEL OFFSET (instruction to rejoin cleared flight route or other information)